Надежность замка Гардиан!

[MPV]

0

Всех с наступающим!

Скажите, насколько надёжен в эксплуатации замок Гардиан 2514, и как у него с взломостойкостью? Главное конечно, это его надежность.
На мой взгляд, все очень хорошо:
- Сувальдная и цилиндровая части разнесены гораздо дальше, чем у чизы/мотуры. Я сначала подумал, что в  
   двери установлено 2 разных замка.
- У цилиндровой части целых 3 ригеля
- Возможна перекодировка, но не так как на чизе/мотуре, а через замену ротора.
- Кроме того цена гораздо ниже чизы/моттуры.

Единственный минус - то, что замок отечественный, со всеми вытекающими. к тому же усложнение конструкции в виде ротора... С ротором не понял, это вроде бы не похоже на сменный пакет сувальд, как в мотуре. А что же это такое, как оно работает и насколько опятьже, это надежно?

Насколько он надежен, каков процент брака, как часто с такими замками в сервис обращаются, по сравнению с итальянскими аналогами и т.п. ?

Если сравнивать гардиан 25.12 с итальянскими аналогами, например чизой 57.766 и мотуррой 919 без перекодир? в чем выиграет/проиграет гардиан?

[дмитрий нн]

поначалу производства замка ригеля цилиндрового механизма были слабоваты . сейчас их стали приваривать к ригельной планке.ротор защищен закаленной пластиной сувальды очень жесткие .раньше набрать их было реально но сложно. сейчас вообще никак -на барабане и сувальдах понаделали ложных пазов .наиболее частые выезды -ночная задвижка,люди торопятся закрывают дверь с выдвинутой задвижкой достаточно легкого удара. ригель гнется

[ABC]

Всех с наступающим!

Присоединяюсь!!!!

Скажите, насколько надёжен в эксплуатации замок Гардиан 2514, и как у него с взломостойкостью?

Со стойкостью от лома- всё хорошо! Ломом его "взять" трудно 

Главное конечно, это его надежность.

Этот фактор зависит от очень многих параметров, трудно дать однозначный ответ. Я бы себе предпочёл иномарку, как это не печально.... Надёжность сувальдной части 2514 - это невозможность быстрого подбора ключа и трудность вскрытия отмычками, тка как эта работа предполагает отличное знание конструкции замка и наличие определённых навыков при вскрытии замка отмычками.

Единственный минус - то, что замок отечественный, со всеми вытекающими. к тому же усложнение конструкции в виде ротора... С ротором не понял, это вроде бы не похоже на сменный пакет сувальд, как в мотуре. А что же это такое, как оно работает и насколько опятьже, это надежно?

Это не сменый пакет сувальд, а скорее сменная кодовая стойка хвостовика. все сувальды в этом замке - братья близнецы. Работает очень просто. Потерял ключи - меняешь ротор ( в комплекте сним новые ключи). Процедура очень быстрая, не требует разборки замка.
Привод засова это обычное зубчатое зацепление, работает надёжно, как в любом редукторе танка.
Надёжность сувальдной части  всё та же - исключён подбор ключа и вскрытие дилетантами.

Насколько он надежен, каков процент брака, как часто с такими замками в сервис обращаются, по сравнению с итальянскими аналогами и т.п. ?

Ответ может дать только завод Гардиан.

Если сравнивать гардиан 25.12 с итальянскими аналогами, например чизой 57.766 и мотуррой 919 без перекодир? в чем выиграет/проиграет гардиан?

Как сравнить Камаз и Volvo ?
То же самое и в замках. Мы (они - Гардиан) не волшебники - мы (они) только учатся...
Фотки возможно устаревшие.. Прочитал про ложные пазы, было бы интересно увидеть.

[KonstantinK]

Так вот прекрасный обзор... https://www.dverizamki.org/wiki/index.php/Гардиан_2514  

[дмитрий нн]

 в целом замок замечательный .перекодировка недорогая: на фото, заказчик потерял ключи -кто открывал так и не сказал но расковыряли всю дверь, времени потратили уйму пока пластину не обошли ,еле востановил

[Alek-3aaa]

в целом замок замечательный .перекодировка недорогая

Я рад за Вас ... подсчитайте реальную секретность замка (3125 вариантов ключей)  и  измерьте зазор в кодовом пазу между выступами барабана и зубцами сувальд.......

И подсчитайте сколько надо изготовить ключей для подбора  кода замка... Вы будете "приятно" удивлены , что на вскрытие сувальдной части надо не очень много ключей............

[antifa]

Алек. Но ведь ни один человек в здравом уме  не будет таскать с собой 150 ключей за сомнительное удовольствие подбора ключа к Гардиан 2514, если таковой ему встретится? разве не так, а в машине держать такую связку тоже стремно, а если спалишься при выборочной проверке машины?

[Alek-3aaa]

Алек. Но ведь ни один человек в здравом уме  не будет таскать с собой 150 ключей за сомнительное удовольствие подбора ключа к Гардиан 2514, если таковой ему встретится? разве не так, а в машине держать такую связку тоже стремно, а если спалишься при выборочной проверке машины?

antifa !

Для вскрытия такого "крутого" замка надо менее 120 ключей........ и когда  при кражах чистят квартиры на многие миллионы , то 120 ключей по 20 гр. = 2,5 кг жулики носить будут...им это не втягость.........

Воры наверное имеют самую большую выдержку ......... и их на мякине не проведешь ........ спалится при проверке машины можно только на оружии и наркоте ...

[KonstantinK]

Имея в кв-ре "многие миллионы" имеет смыл выбрать другое решение.  :king:

[MPV]

Из всего делаю такое резюме:

1.В замке применены прогрессивные функциональные решения
2.Сменный ротор не снижает надежность работы замка
3.Секретность сувальдного механизма ниже чем у неперекодир. чизомотур, но выше(?) чем у перекодируемых чизомотур.
4.Качество изготовления деталей замка и сборки в целом  - не дотягивает до уровня итальянских замков. Из-за чего механизм может работать менее плавно, а вероятность поломки замка больше, чем у итальянских замков.
5.Кроме того, наличие ночной задвижки прямо в замке также отрицательно, т.к. в случае ремонта задвижки приходится ремонтировать замок. Меня же смущает само наличие ночной задвижки. 

[Просто я]

За полгода мнения новые появились? Замок для меня, как дилетанта и "замочного лоха" неплохой. Смущает его " русскость".

[Welcome]

3.Секретность сувальдного механизма ниже чем у неперекодир. чизомотур, но выше(?) чем у перекодируемых чизомотур.

Дык вроде ж 3125 вариантов озвученных в теме для Гардиана, меньше встречаемой цыфры в десяток тысяч для перекодировочных моттур.