[Dimavzlom]

Такая система крепления существенно повышает устойчивость цилиндра к перелому (проверенно, не дает ломаться по болту) единственный-, так это доработка нашими умельцами,производителями дверей и установщиками подгонка под броненакладку

[Светлана]

Такая система крепления существенно повышает устойчивость цилиндра к перелому (проверенно, не дает ломаться по болту) единственный-, так это доработка нашими умельцами,производителями дверей и установщиками подгонка под броненакладку

А можете подробней о доработке - поделитесь, пожалуйста. 

[Светлана]

Удерживает это все от вылета во внутрь помещения два винтика "четверка". Хороший удар по цилиндру с наружи, и он пулей вылетит взломав все двери на своем пути ;D

Так ведь альтернатива - "пятёрка" с торца...
Чем она лучше?

[Dimavzlom]

Может я ошибаюсь, но выбивание цилиндра блокирует суальдный механизм (если только он не был вскрыт первым) не было случая проверить у  нас таких вскрытий не встречал, про блокировку слышал но не видел

[Dimavzlom]

На первом месте крепление брони к дверному полотну (сам так делал чтобы не испортить гарантию замка) на втором расверливание корпуса недавно был на Атре залитой локтайтом она все же открылась после 15 минут мучений (сувальды поначалу дружили и бегали вместе, потом разлепились) замок после чистки работает как новый

[rcf]

на самом деле, когда на цилиндр устанавливается броненакладка, то винты на неё проходят через то самое кольцо, которое держит цилиндр. Так что цилиндр держит от выбивания ещё 2 калёных винта М6. Плюс как обычно "язык" цилиндра.
Что касаемо переделок, то у замков ATRA есть один большой "минус". Межосевое расстояние винтов крепления броненкладки 30мм. А у большинства производителей 38мм. Поэтому броненакладки можно использовать только ATRA , либо, если замок двухсистемный, можно "сдвинуть" отверстия в стороны и вверх. На односистемных это сделать сложно, так как приходится затрагивать "несущие" моменты замка.

Двухсистемные замки, с завода бывают как с блокировкой, так и без неё. Какая там блокировка точно не помню, но помоему в виде шторки, как у Mottura.

[Dimavzlom]

Парадокс никогда не видел броненакладки Атра не смотря на большую распостраненность этих замков у нас в Приморье. У нас в продаже все броньки на 38. Односистемники АТРА встречал только сувальдные

[rcf]

А они есть  причём врезные идут двух видов. Одни в диаметре 40 мм, другие 50мм.
Односистемники под цилиндр работают на три оборота и выходом ригелей на 38мм

[Мастер Михаил]

Так ведь альтернатива - "пятёрка" с торца...
Чем она лучше?

Там еще и кулачек цилиндра, он главнее всего. А вот в цилиндровом замке Атра кулачек не мешает.
 Увы.

[Мастер Михаил]

на самом деле, когда на цилиндр устанавливается броненакладка, то винты на неё проходят через то самое кольцо, которое держит цилиндр. Так что цилиндр держит от выбивания ещё 2 калёных винта М6. Плюс как обычно "язык" цилиндра.
Что касаемо переделок, то у замков ATRA есть один большой "минус". Межосевое расстояние винтов крепления броненкладки 30мм. А у большинства производителей 38мм. Поэтому броненакладки можно использовать только ATRA , либо, если замок двухсистемный, можно "сдвинуть" отверстия в стороны и вверх. На односистемных это сделать сложно, так как приходится затрагивать "несущие" моменты замка.

Двухсистемные замки, с завода бывают как с блокировкой, так и без неё. Какая там блокировка точно не помню, но помоему в виде шторки, как у Mottura.

 Вот и именно, если протектор, то тогда да не выбить, только не одной двери Диера я не видел с протектором установленными у клиентов. На выставке видел.
 

[Светлана]

Там еще и кулачек цилиндра, он главнее всего. А вот в цилиндровом замке Атра кулачек не мешает.
 Увы.

Спасибо, Михаил. Моя оплошность. Кулачком пренебрегла, поскольку считала его и там, и там.

[Матихин Алексей]

Вот и именно, если протектор, то тогда да не выбить, только не одной двери Диера я не видел с протектором установленными у клиентов. На выставке видел.
 

К сожалению и в Москве многие думают, что поставив в ВАЗ RS3 будут защищены от взлома.

[Мастер Михаил]

К сожалению и в Москве многие думают, что поставив в ВАЗ RS3 будут защищены от взлома.

Обывателя в этом винить нельзя, так как сам он не может обладать информацией. Их просто вводят в заблуждение торгаши, и рекламщики, прибыль которых не позволяет работать честно, а клиенты для них как туалетная бумага. Присмотритесь внимательно, и на этом форуме водятся такие, пафосные рекламные слоганы выдают их сразу.

[Dimavzlom]

А можно узнать что такое ВАЗ RS3 я живу оочень далеко от Москвы. система защиты цилиндра (по моему суждению) при присутствии брони одна из самых

[Светлана]

Полагаю, это на ЗВ4 ВАЗ (ДААЗ) пытаются водрузить Cisa RS3 

[Dimavzlom]

Поправка   Защита у Атры а не у  ВАЗ RS3 я не знаю что это за замок(увидел, спасибо за ссылку) НА ЗЕНИТ ставят чизу? продставляю как замочек то гордится

[Светлана]

Поправка   Защита у Атры а не у  ВАЗ RS3 я не знаю что это за замок (увидел, спасибо за ссылку) НА ЗЕНИТ ставят чизу? продставляю как замочек то гордится

Замочку пополам, зато обладателю новых ключей... легче 
(собственно, об этом и шутил г-н Матихин)
А Вы говорите - живёте далеко, ВАЗа не знаете... 

[Матихин Алексей]

Неделю назад по настоянию клиента поставили в ВАЗ  EVVA 3KS   
Мастеру сделал замечание, клиента переубедить не смог

[Матихин Алексей]

Замочку пополам, зато обладателю новых ключей... легче 
(собственно, об этом и шутил г-н Матихин)
А Вы говорите - живёте далеко, ВАЗа не знаете... 

Замку не совсем фиолетово:
обратите внимание, кулачки-язычки у цилиндров разных производителей немного отличаются по форме.  Немного по-разному происходит разблокировка ригельной группы.  Например кале 189 с цилиндром МТЛ не всегда "дружит".

[Мастер Михаил]

 Существуют исключения и в этой сфере. Например цилиндр Аблой Протек DIN CY 333, улучшит взломостойкость такого замка как ВАЗ, по отношению к другим цилиндрам, которые присутствуют на нашем Российском рынке. Цена же этого девайса, существенно ниже RS 3 и EWWA 3KS.