Для восстановления ключа был предоставлен замок от лодочного мотора Yamaha Enduro.
Сложность заключалась в том, что корпус замка пластиковый цельнолитой и, соответственно, неразборный. То есть, для того, чтобы достать сердечник с кодовыми рамками для последующего изготовления ключа, требуется разрушение корпуса. Но восстанавливать в последствии пластиковый корпус - дело очень тяжелое и затратное по времени, безусловно, учитывая, что никакого спецоборудования для литья пластика у меня в мастерской нет.
Осмотрев механизм через замочную скважину, насколько это было возможно, и пощупав его инструментом, было определено, что секретных элементов в механизме всего четыре. не смотря на то, что профиль английский двухсторонний, ключ работает в замке только одной стороной, то есть рамки подпружинены в одну сторону.
В связи с низким количеством секретных рамок, было принято решение сперва попробовать выполнить ключ без разборки замка импрессионным методом.
Сделать это удалось за весьма непродолжительное время.
сначала проворачиваю,потом от направляющей смотрю глубины,и зная расстояния нарезаю размеры,но в конце как на импрессионном,под углом,проворачиваю в исходное,пробую ключ и остаётся только допилить или подправить ширину,но уходит вероятность слома пластика.