[Steel]

что два двухсистемника полностью перекрывают потребности людей в выборе.  Главное,что выбор минимальный..

Вы считаете, что двухсистемный замок лучше двух раздельных?

Я считаю, что если делать два раздельных замка, и их защищить также хорошо, как и двухсистемник, то есть смысл разделить. Особенно если эти раздельные замки будут обладать какими-то свойствами которых нет в конкретном двухсистеминике, а человеку  необходимы.
Двухсистемники замечательны тем что компактные, их проще защитить, обходятся покупателю дешевле и позволяют иметь встроенные различные зависимости и полузависимости. Других объективных различий я не вижу.

Вы про блокиратор чтоли? Это не полноценный замок

****! Зато, простите, ЕВРО-это полноценные цилиндровые замки. а блокиратор Мотура с защитами и с приличным цилиндром,  уже так... фигня... 
Блокиратор непосредственно влияет на всю запорную систему, будучи установленным на тяги, но если очень хотите, можно сделать без верхних тяг и блокиратор будет работать как замок с одним ригелем*.  Для любителей многочисленных ригелей существуют девиаторы.

*Справедлио для Mottura 36/258/MOD

[Hi-Hi]

факт тот что по ассортименту замков у Стала получше будет (не говоря уже об описании их и рекомендации применения на сайте - недаром вон воруют конкуренты )
Жаль что у меня тогда с денежкой напряг был а то бы евву поставил - красота ..

[НЕМАН (Москва)]

Про автопром  меня неправильно поняли. На разработку качественого  авто у ведущих компаний уходит 2-3 года. автомобль Ф-1 "конюшни" разрабатывают практически  с нуля ежегодно!

Про разработку авто за 2-3 года улыбнуло. А зачем тогда компании пользуются так называемыми платформами?

[Dr_Bormental]

Главное,ч то выбор минимальный.Нет не знаю.

Сергей, я не знаю как на самом деле обстоит этот вопрос у Стал.
Но мне видится здесь такая вещь, как позиционирование продукта.
Не думаю, что большая проблема сделать Стал-70 конструктором с любыми замками.
Но тогда чем она будет отличаться от других моделей?
Она изначально позиционируется, как дверь, в которой уже все для счастья есть.
И ограничение по выбору замков благоприятно влияет на необдуманные хотения покупателя.
Т.е. чтобы клиент не мог воткнуть в Стал-70 Кале 152R.
Таким образом модель поддерживается на должном уровне.

Если то, что я описал верно, то ограничение с выбором замков тоже верный шаг.

Можно зайти с другой стороны.
А каких замков Вам не хватает?

[keys777]

А каких замков Вам не хватает?

Cisa с кодовой накладкой, двух раздельных полноценных замков... 

[antifa]

Виталий! 2-3 года это обновление платформы и есть. вот новый S класс от Мерседес -это новая платформа? ничего не путаю? Вот это я и имел ввиду. Про формулу-1 возражений нет?

[НЕМАН (Москва)]

Виталий! 2-3 года это обновление платформы и есть. вот новый S класс от Мерседес -это новая платформа? ничего не путаю? Вот это я и имел ввиду. Про формулу-1 возражений нет?

Ссори за оффтоп, но я отвечу.
Про формулу я по-моему ничего не говорил. А обновление платформы и новый автомобиль-это разные вещи. Вы про "фейслифтинг" еще забыли.Современные автомобили уже довольно сложные устройства и их разработка обходится "в копеечку" и занимает довольно много времени. Явно не 2-3 года.
Сколько времени прошло с пояления Рено Меган до появленния Ниссан Тильды?

[antifa]

Спасибо. Виталий. понял Вас.
А  оффтоп  тут уже давно. Александр с Сергеем в рукопашку сошлись
Тема посвящена усовершенствованиюзаполнения бетоном рамы дверей Стал, а не поговорке "Круче нас только яйца"!

[Борис Котович]

Я так и не понял что там в коробке за фигня на заклепке (стихи)