[Влад_]

Вобщем хочу сделать замок на гаражную калитку,чтобы ригелями управлять каким нибудь шестигранником или звездочкой а блокировать другим замком-замками (как на сейфах с ручкой) поделитесь фото-идеями-чертежами как сделать управление ригелями на три точки запирания. Из инструмента болгарка,дрель,сварка(полуавтомат кемпи на 200ампер) шарошки сверла. Вот варианты что нашел:

[Александр Сторожев]

Вариантов по сейфам, великое множество.
В ваших снимках один из них, довольно распространённый, основанный на рычажном механизме и подвижной планке с ригелями.
Есть ещё, например, с приводом от шестерни.
Всю схему не показываю, принцип и так ясен.
Лично я противник демонстрации внутренностей сейфов, если это только не сделал сам производитель.
Есть и с цепной передачей, то есть цепь, при вращении диска, через звёздочки выдвигает ригеля.

[wasya]

В гараже ставить такую конструкцию крайне опасно. Дверь быстро сломается.
Сейчас поясню. В дверях сейфов, а также в дверях хранилищ ригеля открывает штурвал/ручка. Причем конструкция так сделана, что при ударе кувалдой о штурвал происходит блокировка ригелей. А теперь представьте, вы каждый день открываете калитку, дергаете за штурвал, наверняка будете открывать дверь, толкая штурвал. Внутри двери очень тонкая защита от удара кувалдой, а тут каждый день дергают, нагружают штурвал при открывании двери. В результате очень быстро защита прогнется и заблокирует вам калитку. Рычаг штурвала свернет замковую систему!
Я думал о другой конструкции, чтобы штурвал свободно вращался, не передвигая ригелей. А когда вставляется ключ, то происходит сцепление, штурвал передвигает ригеля и открывает дверь.
Вы спросите, а почему на кораблях и бомбоубежищах штурвалом открывается дверь и ничего? А там нет защиты, чтобы дверь блокировалась при ударе кувалды о штурвал.


На картинке представлен типичный штурвал банковской двери.

[Влад_]

 Я пытаюсь найти механизм (самый простой и надежный) который будет приводить в движение три ригеля от от шестигранника или отвертки или головки №... Раньше были такие замки крестообразная личинка и ключ в виде типа отвертки, отверткой приводились в закрытое положение ригеля а личинкой+ они блокировались. Но личинки типа+ крайне ненадежны и не стойки к взлому. Поэтому я хочу сделать два узла: один узел механизм двигающий ригеля а второй обычный замок их блокирующий. Вот и пытаюсь с помощъю форумчан найти середину между простотой изготовления и надежностью(чтоб не сломалась и не замерзла)
Я видел некоторые вариантты в виде круга с которым были соеденены ригеля ,но эта система часто замерзала:
Может перемудрил но хочется попробовать)

[Maxim]

Вот Дима выкладывал фотки

[Maxim]

А вот вариант от Меттэма
http://mettem.ru/index.php?page=articles&id_item=121

[Александр Сторожев]

Я пытаюсь найти механизм (самый простой и надежный) который будет приводить в движение три ригеля от от шестигранника или отвертки или головки №...

Зубчатое колесо и рейка - самый надёжный механизм на мой взгляд.
На фото сейф, которому больше сотни лет. Он ещё сотню лет будет работоспособным.
Ригеля не должны иметь гибких связей (тяги) от исполнительного механизма. Такие ригеля, за счёт доступной деформации тяг  можно банально "вжать" в полотно двери, конечно со взломом полотна или каркаса коробки.

Вращаем зубчатое колесо шестигранником через отверстие в наружном листе полотна, никакого штурвала не надо.
Да, это сложно сделать, но может есть доступ к "машиностроительному хламу" ?

[Александр Сторожев]

Вот ещё один вариант. Сейфы уже давно не производятся и вроде как моя совесть чиста... 
По центру диск, от него, достаточно жёсткие на изгиб, тяги на ригеля.
В Вашем случае осталось сделать невозможным движения тяг (или центрального диска) с помощью замка-блокиратора.

Удачи! 

[ac_52]

Да, это сложно сделать, но может есть доступ к "машиностроительному хламу" ?

ИМХО, важен не столько доступ к хламу, авто- и прочих магазинов сейчас достаточно, а грамотный выбор материалов для изготовления. Чтобы не ржавело, не истиралось, не гнулось и т.п.

[Влад_]

Вот Дима выкладывал фотки

Да,их видел. Но в продаже их нет а изготавливать самостоятельно проблематично(нужны токарно-фрезерные работы)

А вот вариант от Меттэма

Интересно, надо будет пощупать)

Зубчатое колесо и рейка - самый надёжный механизм на мой взгляд.
На фото сейф, которому больше сотни лет. Он ещё сотню лет будет работоспособным.
Ригеля не должны иметь гибких связей (тяги) от исполнительного механизма. Такие ригеля, за счёт доступной деформации тяг  можно банально "вжать" в полотно двери, конечно со взломом полотна или каркаса коробки.

Вращаем зубчатое колесо шестигранником через отверстие в наружном листе полотна, никакого штурвала не надо.
Да, это сложно сделать, но может есть доступ к "машиностроительному хламу" ?

Согласен, я уже думал на эту тему но от шестерни и зубчатой рейки простой вариант сделать вертикальный привод(как на фото Димы) с добавлением горизонтального ригеля добавляются детали с применением токарно-фрезерных работ и вероятностью примерзания дополнительных деталей)
Дверца впечатлила, действительно ей еще работать и работать но  в моем случае это воплотить очень сложно будет
Не далеко есть разбор авто и прием вторчермета думаю там можно что нибудь найти.

Вот ещё один вариант.

Это заводское исполнение? Как то на кустарное смахивает.

ИМХО, важен не столько доступ к хламу, авто- и прочих магазинов сейчас достаточно, а грамотный выбор материалов для изготовления. Чтобы не ржавело, не истиралось, не гнулось и т.п.

И это стоит 1м пунктом под буквой (а
Встечал еще такую конструкцию но очень давно, по памяти набросал есть смысл сделать такую?

[Александр Сторожев]

Это заводское исполнение? Как то на кустарное смахивает.

Сейфы выпускались по рабочим чертежам, они у меня даже есть. Это уже отличие от кустарщины. Беда в том, что снимая крышку двери современного сейфа, изготовленного в Росии, волосы встают дыбом. Чистая кустарщина... Америкосы и Европа 100 лет назад делали гораздо лучше.
Сейфы во времена СССР делали артели.  Это только в современной России стали создавать предприятия специализированные по выпуску сейфов. Но в большинстве случаев пока научились только хорошо красить снаружи металл, как и наш автопром, ИМХО. "Нутрянка" по прежнему далека от идеала...

[dima]

Вот Дима выкладывал фотки

На самом деле калитку можно и на запирающей системе Мауер построить, есть ли смысл, надо смотреть не только калитку, но и ворота в целом, есть такое выражение - достаточность решения.. и переизбыток.. это как 4го барьера ставить в деревянную дверь обычную

[Влад_]

Сейфы выпускались по рабочим чертежам, они у меня даже есть. Это уже отличие от кустарщины. Беда в том, что снимая крышку двери современного сейфа, изготовленного в Росии, волосы встают дыбом. Чистая кустарщина... Америкосы и Европа 100 лет назад делали гораздо лучше.
Сейфы во времена СССР делали артели.  Это только в современной России стали создавать предприятия специализированные по выпуску сейфов. Но в большинстве случаев пока научились только хорошо красить снаружи металл, как и наш автопром, ИМХО. "Нутрянка" по прежнему далека от идеала...

Нутрянку потребителю в 99% не видно, отсюда и качество....

На самом деле калитку можно и на запирающей системе Мауер построить, есть ли смысл, надо смотреть не только калитку, но и ворота в целом, есть такое выражение - достаточность решения.. и переизбыток.. это как 4го барьера ставить в деревянную дверь обычную

Там все достаточно) У нас обычно скважину расширить могут или свертышем , а если сложно все то монетку бросить или через соседей)))

[Влад_]

Всем принявшим участие огромное спасибо!

[andrewkhv]

Всем привет! Читая тему про замок Барк и про замки Родонит, возникла мысль: как создать похожую систему запирания, но которая работала бы с обычными  замками? то еть при закрытом (открытом?) замке (дверь заперта) ригельная система заблокирована, а управляющий штурвал свободно вращается. Когда замок открывают (закрывают?) штурвал входит в зацепление с ригельной системой, которая разблокируется. Как это реализовать - никаких идей не возникло. Кроме,  разве что, аналога дифференциала заднего моста: пока одна ось заблокирована и дифференциал не блокирован, вторая ось (штурвал) свободно вращается. Блокируя ригелями дифференциал, организуем передачу крутящего момента с одной оси на другую. Но это сложная система, как сделать проще? Мастера, поделитесь идеей - потроха сейфов с такой системой наверняка знакомы многим из вас.